auto motor und sport / Nr. 24 / 1966 - Seite 37
Wir fuhren - NSU Typ 110SC
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... lage unter dem Armaturenbrett und bes sere Sitze. Dennoch konnten uns auch diese Sitze nicht begeistern, da ihre Sitz fläche viel zu nachgiebig ist und auch die Rückenlehne bei Kurvenfahrt nicht den richtigen Halt bietet. Man hätte dem Auto besser serienmäßig vordere Scheiben bremsen spendiert, die weiterhin mit DM 138.— nachhonoriert werden müssen. Ansonsten ist die Innenausstattung prak tisch und vernünftig, Ablagemöglichkeiten bieten der geräumige Handschuhkasten, zwei Seitenkästen links und rechts neben der Rücksitzbank und beim SC die große Ablage unter dem Armaturenbrett. Seiten taschen in den Türen sind außerdem vor handen. Außer der recht praktischen Ab lage ist von dem „C“ des Komfortmodells wenig zu bemerken, so daß wir eigentlich das preiswertere S-Modell vorziehen wür den, das in der Ausstattung und auch sonst dem normalen Typ 110 entspricht, aber den stärkeren 1200 ccm-Motor besitzt. Verbessert wurde außerdem bei den neuen Modellen die „Transair“-Belüftung. Die drehbaren Lüftungsrosetten sitzen jetzt auf dem Armaturenbrett, wo ihr Luftstrom auch gegen die Windschutzscheibe gerich tet werden kann, während beim alten Typ 110 eine Belüftung der Windschutzscheibe nicht möglich war. Da die Luft mit Hilfe des Motor-Kühlgebläses aus dem Innenraum gesaugt wird, funktioniert die Lüftung auch bei niedrigen Geschwindigkeiten recht gut. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | NSU Typ 110SC (1966) |
| Brand dossiers | NSU |
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