AR-Zeitung Nr. 37 / 1978 vom 07.Sep.1978 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist selbst der in diesem Jahr herausgekommene Sahara nicht, dehn sein Mindestpreis von 37 300 Franken garantiert auch ihm ein gutes Stück Exklusivität. Gemäss einem klugen Entscheid Monteverdis stammt der Sahara vom reputierten, bewährten Senenprodukt International Scout ab, doch hat er durch die Basler Firma punkto Individualität und Prestigewert einiges gewonnen. Besitzt der Safari eine von Monteverdi gezeichnete, in der Nähe von Turin gebaute Karosserie, so behält der Sahara weitgehend das Blechkleid des International Scout II. Nur versierte Kenner wissen, dass dieses Fahrzeug ein Produkt von International Harvester in Chicago ist, übrigens dem weltgrössten Hersteller von Schwerlastwagen. Geschickt verstand es Monteverdi, mit relativ geringfügigen Retouchen an Karosserie, Interieur, Ausstattung und auf Wunsch auch am Fahrwerk aus dem bewährten, robusten, aber bei uns wenig bekannten Fahrzeug einen Luxus-4 x 4 zu bauen, der erst noch*seinen klingenden Namen trägt. Binningen zwei grosse Rundinstrumente und fünf T-förmig angeordnete Kontrolleuchten montiert und in einem gemeinsamen schwarzen Kästchen auf das Armaturenbrett aufgeschraubt. Nebst der gefahrenen Geschwindigkeit erfährt man aus den grossen Anzeigen auch Drehzahl sowie Tagesund Gesamtkilometerzahl. Ob allerdings die runden Armaturen stilistisch zu den vier kleinen, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Monteverdi Sahara (1978) |
| Brand dossiers | Monteverdi |
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| People |
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