auto motor und sport / Nr. 10 / 1961 - Seite 26
Wir fuhren - Fiat 1300
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kom fort und wahrscheinlich auch Preis ziemlich genau in der Mitte zwischen dem 1100 und den Sechszylindern. Zwar ist er tatsächlich ein „1300" - so lautet die offizielle Typen bezeichnung -, aber es gibt diesen „Milletrecento' gleichzeitig auch als „Millecinque cento", als 1500 mit der beachtlichen Leistung von 80 SAE-PS. Man wird in Deutschland noch Zeit genug haben, sich mit der Existenz dieses Wagens zu befreunden, denn vor dem Herbst wird er wahrscheinlich über Fiat-Heilbronn nicht lie ferbar sein. Aber auf der Automobilausstel lung in Frankfurt wird man ihn sicher sehen: als interessantes — wenn auch stärkeres und teureres - Gegenstück zum VW 1500. Mit dem VW 1500 hat er tatsächlich Gemein- „ames, zugleich aber unterscheidet er sich von ihm so sehr, wie sid deutsche und italie nische Autos nur unterscneiden können. Die Gemeinsamkeit liegt in den kompakten Aus maßen: der Fiat 1300 hat nur zwei Zentimeter mehr Radstand als der jetzige und wohl auch der neue VW (2,40 m), und er ist sogar vier Zentimeter kürzer! Damit ist er gegen deutsche Mittelklassewagen wie Opel Rekord (Rad stand 2,54 m, Länge 4,51 m) oder Ford Tau nus 17 M (Radstand 2,50 m, Länge 4,45 m) eine Art europäischer Compact Car und zu gleich ein gewichtiges Argument gegen die Meinung, der VW 1500 sei gegenüber seinen Konkurrenten zu kurz, zu wenig ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 1300 (1961) |
| Brand dossiers | Fiat |
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| People |
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