AR-Zeitung Nr. 1 / 1976 vom 08.Jan.1976 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 000 Stück für recht breite Käuferschichten bestimmt. Doch nach vielversprechendem Start erwiesen sich diese Ziele schon wegen der damals ausgebrochenen «Energiekrise» als unerreichbar. Die bisherige Ausführung mit 1,3- Liter-Motor wird weitergebaut. Wir prüften den etwas stärkeren 1,44-Liter als S-Modell; als Typ «Courreges» erhält er eine zusätzliche Luxusausstattung, die dem Namen dieses Meisters der Pariser Haute Couture gerecht wird. Alle drei Modelle verfügen mit Lenkung, Motor, Getriebe und Hinterachse über Grossserienteile von Chrysler France; Aufhängung und Fahrgestell stammen aus den Konstruktionsbüros von Matra. Nach dem Test des 1,3-L-Bagheera («AR» 47/1973), der vom Vierzylindermotor des Simca 1100 TI angetrieben wird (1294 cm3, 84 DIN-PS), unterzogen wir den S mit dem grösseren 1442-cm3-Motor (90 DIN-PS), einer genaueren Prüfung. Von leicht geänderten Kenndaten abgesehen, ist der S-Motor der gleiche, wie er auch im neuen Simca 1308 GT verwendet wird. Wie alle Bagheeras des Jahrganges 1975 verfügt der S nicht nur über eine Verstellmöglichkeit des Fahrersitzes in Längsrichtung, sondern man kann endlich auch die Neigung der Rückenlehne verändern. Mit einem Verkaufspreis von 19 590 Franken unterscheidet sich der S von der 18 290 Franken kostenden Grundausführung auch durch eine reichhaltigere Ausrüstung: getönte Scheiben, Zeituhr, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Matra-Simca Bagheera S (1976) |
| Brand dossiers | Matra-Simca |
| Location / event | |
| People |
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