auto motor und sport / Nr. 3 / 1970 - Seite 71
Test Fiat 238
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kraftvoll am Berg, beschleunigt von 0 auf 80 km/h in 21 sec und ist ausdauernd auf der Autobahn (wenngleich man sich hier eine etwas längere Auslegung des IV. Ganges wünschen möchte). Die Fahreigenschaften sind dank unge wöhnlicher Spurweite und besonders tief liegendem Schwerpunkt ausgesprochen gutmütig und vermitteln ein Gefühl der Si cherheit. Die Qualität der Federung geht weit über das bei Kleinlastern übliche Maß hinaus. Sie spricht auch bei dem re lativ geringen Gewicht der Campingein richtung weich an und schluckt anstands los kräftige Stöße. Nur bei regelmäßig wiederkehrenden Wellen reagiert sie mit ausgesprochen unbehaglichen Nick schwingungen. Die Bremsen (ab 1970 sollen sie nicht mehr quietschen), die durch Servogerät und Bremskraftregler ergänzt werden, sind auf den Stadtbetrieb mit schwerer Ladung abgestimmt; für die beim Wohn mobil üblichen schnellen Überlandfahrten dagegen wäre eine kräftigere Reaktion wünschenswert. Die Lenkung ist (soweit das bei der schweren Belastung der Vor derräder überhaupt möglich ist) leichtgän gig und deshalb notwendigerweise recht indirekt. Ais Fronttriebler neigt der 238 zu leichtem Untersteuern, doch das geht, zu mal bei mittleren und hohen Geschwindig keiten, nie in kritische Bereiche. Auch an dere Fronttrieblerschwächen hat man in Turin geschickt überspielt: Der Wagen hat einen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 238 (1970) |
| Brand dossiers | Fiat |
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