AR-Zeitung Nr. 44 / 1986 vom 30.Okt.1986 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die wirksame Frischluft-/Heizanlage verfügt über eine ganze Reihe von Regeldüsen. Durch üppige Platzverhältnisse verwöhnt werden die Insassen im Renault 21. Im Bild die für 1900 Franken erhältliche Ausführung mit Lederpolsterung. Wenig sinnvoll: die nur angetönten hinteren Kopfstützen. Der hierzulande seit September erhältliche neue Renault 21 wird als TS bzw. GTS mit quer angeordnetem 1,7-Litersowie als RX und TXE mit 2,2-Liter- Ottomotor (längs angeordnet) von 95 bzw. 110 PS Leistung angeboten. Als weitere Modellvariante steht der 21 Turbo-D zur Wahl, dessen wiederum in Wagenlängsachse installierter Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung es auf 88 PS bringt. Wie die «Selbstzünder»-Ausführung, so erfüllen auch die erwähnten «Benziner» mit elektronischer Saugrohreinspritzung und geregeltem Katalysator die Abgasnormen US-83. Unser heutiger Testbericht hat die Versionen 21 TXE und Turbo-D zum Gegenstand, deren Preise sich auf 25 850 bzw. 22 590 Franken belaufen. Die Sonderausrüstung beschränkt sich auf Alu-Felgen (Aufpreis Fr. 600.-), elektrische Fensterbedienung (Fr. 950.-), Metallic-Lackierung (Fr. 400.-) sowie beim TXE Cat auf Klimaanlage und Lederpolsterung für jeweils 1900 Franken Mehrpreis. Das beim Turbo-D angebotene Ausstattungspaket enthält gewisse beim TXE serienmässige Details wie getönte Scheiben, elektrische ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault 21 TXE Turbo-D (1986) |
| Brand dossiers | Renault |
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