auto motor und sport / Nr. 15 / 1970 - Seite 68
Test BMW-Alpina 2800CS
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Debatte—, aber auch Alpina wuchtet mit 1215 kg fast sechs Zentner mehr um die Kurven als die Konkurrenz und wendet dafür 300 PS auf. Die Idee, das BMW-Luxusmodell zum Wettbewerbswagen umzufunktionieren, ist ein interessanter technischer Versuch. Bis her verlief er problematisch und erfolgreich zugleich, denn er stellte die Alpina-Techniker vor eine Reihe technischer Hürden und trug ihnen den Gesamtsieg in Monza und einen zweiten Platz in Brünn ein. Als rich tig hat sich bereits jetzt die Annahme er wiesen, daß das große Sechszylinder- Coupé den erfolgreichen, aber schon im Vorjahr an seiner Leistungsgrenze ange langten BMW 2002 TI in den Fahrleistun gen übertreffen kann. Die CSI war nicht gerade freundlich ge sonnen, als sie das Homologationsgewicht für den 2800 CS auf 1215 kg festsetzte, soviel wie der Wagen mit seiner komplet ten Luxusausstattung wiegt. Im Gegensatz zu den rasenden Blechkästen der Konkur renz muß der BMW elektrische Fenster heber, Bodenteppiche, sein holzfurniertes Armaturenbrett, alle Armstützen und Halte griffe, sämtliche Ablagen einschließlich Mittelkonsole sowie die komfortablen Pol stersitze im Fond auf der Rennstrecke spa zierenfahren. Der Verwendung erprobter Leichtbauteile aus Plexiglas, Leichtmetall oder Kunststoff ist durch das hohe Homo logationsgewicht ein Riegel vorgeschoben. Zum Glück ließ sich der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW-Alpina 2800 CS (1970) |
| Brand dossiers | BMW-Alpina |
| Location / event | |
| People |
Loading...