AR-Zeitung Nr. 9 / 1980 vom 28.Feb.1980 - Seite 33
Test Fiat Ritmo 60L
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fahrzeug muss auf Passstrassen auch zwischen den Kurven hin und wieder in die zweite Getriebestufe zurückgeschaltet werden. Schalten ist somit wichtig für den Ritmo-60-L-Fahrer. Der Schalthebel liegt gut zur Hand, und die Schaltebenen sind genügend genau definiert. Besonders leichtgängig war die Schaltung beim noch nicht voll eingefahrenen Testwagen allerdings nicht. Die Bremsen - vorne Scheiben, hinten Trommeln - waren gut dosierbar und zeigten auch bei flüssiger Bergabfahrt keine Schwächezeichen. Die Zahnstangenlenkung ist genü- gend exakt und erlaubt sicheres Anpeilen von engen wie weiten .Kurven. Auch in der Ausführung mit dem kleinsten Motor erwies sich der vorne wie hinten mit Einzelradaufhängung versehene Ritmo als fahrsicher. Wie bei Autos mit Frontantrieb üblich, neigt er bei sehr schneller Kurvenfahrt zum Untersteuern; der Wagen schiebt dann über die Vorderräder zur Kurvenaussenseite. Wenn man vom Gas geht, korrigiert sich der Ritmo problemlos in die Kurve hinein. Der Federungskomfort des Ritmo 60 L entspricht dem europäischem Mittel: Die Federungsabstimmung ist weder sportlichstraff noch komfort betontweich. Sie erfüllt somit die Ansprüche einer breiten Schicht von Autofahrern. Bodenwellen werden gut ausgeglättet, und wenn die Räder Strassenvertiefungen durchqueren, so wird dies von den Insassen in erster Linje akustisch ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat Ritmo 60L (1980) |
| Brand dossiers | Fiat |
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