auto motor und sport / Nr. 23 / 1963 - Seite 14
Test Porsche 356C und SC
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Wie sie ist er heute ein Markenname geworden. Der Bestand dieser Automarke Porsche ist unterdessen dadurch gesichert, daß die zweite und dritte Generation einen neuen Typ kon struierte, freilich nicht nur „aus Spaß", son dern um Tradition und geschäftliche Kontinui tät aufrechtzuerhalten. Diese Notwendigkeit verdankt man der Tatsache, daß der impro visierte Sportwagen von 1948 so unerhört gut ankam und aus der Porsche-Konstruktion Nr. 356 zum „Porsche" schlechthin wurde. Wir wollen nicht alle Stufen dieser Entwick lung wiederholen. Die wichtigsten waren: Ver größerung des Hubraums auf 1300, 1500 und schließlich 1600 ccm, schrittweise Modernisie rung der Karosserie, Vervollkommnung des Fahrwerks. Die letzten Verbesserungen führ ten zur Serie 356 C und brachten den Verzicht auf den bisherigen 60 PS-Typ mit sich. Es waren folgende: Neue Zylinderköpfe, dadurch neue Lei stungs-Charakteristik für beide Motoren Scheibenbremsen an allen vier Rädern, kombiniert mitTrommelhandbremse an den Hinterrädern überarbeitetes Fahrwerk mit weicherer Federung, stärkerem Stabilisator und Ver zicht auf die Ausgleichsfeder Verbesserte Innenausstattung mit geänder ten Sitzen, Armlehnen an den Türen und günstiger placierten Bedienungselementen Heizungsregulierung durch Hebel Es handelt sich um Verbesserungen jener typischen Art, wie sie auch beim ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Porsche 356 C (1963) Porsche 356 SC (1963) |
| Brand dossiers | Porsche |
| Location / event | |
| People |
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