auto motor und sport / Nr. 19 / 1955 - Seite 13
Unser Test - Motocoupe BMW Isetta
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Auslegung und Form. Als gediegene Fahrmaschine richtig aufgefaßt, gut durchkonstruiert und in Großserie ge baut, — daneben läuft ähnliches nur zu leicht Gefahr, Plagiat oder Fehlschlag zu sein. Das Testfahrzeug durfte keine Schonung erwarten. Die Fabrikdaten der Isetta nennen 85 km/st Höchstgeschwindigkeit. Gleichgültig, ob es sich hier um eine besonders bescheidene T--.- —Vvli '1 „vv WM OSkEIseHmI Prospektangabe handelt oder ob der Motor der Test-Isetta infolge fast ständiger Vollast fahrt besonders gut geworden war, auf der ebenen Autobahn wurden leicht 88—92 km/st durchgehalten, und die Berge hinunter waren es stets an die 100 km/st. Das gibt natürlich erstaunte und bewundernde Blicke bei den Fahrern überholter Wagen. Ausnahmslos wurde in der Stadt wie draußen dem schmucken, cremefarbenen Fahrzeug Wohlgefallen ent gegengebracht. Nicht selten grüßten BMW- Wagenund Motorradfahrer das blauweiße Zeichen an der Tür der Isetta. Mit ihr gibt man ganz sicher keine Witzblattfigur ab, ist respektabel flott und — gesellschaftsfähig! Anderthalb Meter Radstand, einszwanzig Spur vorne und 100 km/st? Sicher, und zwar mit einem einzigen Finger am Lenkrad! Denn es ist eine Lenkung vorhanden, die sich man ches Auto wünschen kann. Weit abseits jeder Lenkradakrobatik linealgenaue Geradeausfüh rung bei jeder verfügbaren Geschwindigkeit. Die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW Isetta (1955) |
| Brand dossiers | BMW |
| Location / event | |
| People |
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