AR-Zeitung Nr. 8 / 1978 vom 23.Feb.1978 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... importierten Datsun-Typen. Vom ästhetischen Standpunkt ist diese Umkehr sicherlich kein Rückschritt, auch nicht aus praktischer Sicht. Vom Fahrersitz aus geniesst man eine bessere Rundsicht, und der tote Winkel durch den hinteren Dachpfosten ist geringer als bei anderen Datsun-Modellen. Der neue 160 J ist eine kompakte Stufenhecklimousine mit vier Türen. Die anderen Karosserievarianten wie das Heckklappen-Coupe oder der Kombi sind in der Schweiz nicht lieferbar. Mit 240 cm wurde der Radstand recht knapp gewählt, doch ist der J auch nur 408 cm lang. Etwas grosszügiger ist die Wagenbreite bemessen, sie bleibt mit 161 cm nur um 2 cm unter jener des grösseren 180 B (Test in «AR» 17/77). Innen sind beide Wagen gleich breit (134 cm), wegen des kürzeren Radstandes offeriert aber der J geringfügig weniger Beinfreiheit. Das Interieur bietet vier, im Notfall auch fünf mittelgross gewachsenen Personen Platz; Langbeiner kritisieren den zu geringen Verstellbereich der Fauteuils, der mit Rücksicht auf den hinteren Knieraum so knapp ausgefallen ist. Dank den sich weit öffnenden Tü- ren ist der Zugang zum Interieur bequem, hingegen sind die Öffnungen nicht sehr breit. Korpulente Personen stören sich am weit vorn plazierten Mittelpfosten; ein kollisionsfreier Einstieg erfordert etwas Gelenkigkeit. Im kurzen hinteren Wagenüberhang befindet sich ein kubischer ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Datsun 160 J (1978) |
| Brand dossiers | Datsun |
| Location / event | |
| People |
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