auto motor und sport / Nr. 15 / 1972 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... darüber zu, in welchem Um fang vorher gesteckte Ziele auch erreicht werden. Ausgangspunkt für eine Be trachtung des Straßenbaues beim Bund muß in erster Linie das sein, was die Bundes regierung hierzu bisher ge sagt hat. Im Verkehrsbericht von November 1970 heißt es zum gesamten Straßenbau (Bund, Länder und Gemein den): „Die heutige Engpaß situation wird sich im ganzen gesehen in den nächsten fünf bis zehn Jahren noch ver schärfen, weil das zweckge bundene Aufkommen aus der Mineralölsteuer in diesem Zeit raum noch hinter dem zusätzli chen Straßenbaubedarf Zu rückbleiben wird. “ AlsMögl ichkeiten für die Zukunft nannte die Bundesregie rung dreierlei: Der Straßenbau wird im bisherigen Umfang weiterge führt mit der Folge, daß der Straßenverkehr über einen längeren Zeitraum stark er schwert wird und sich die Unfallsituation verschärft. Zugunsten des Straßenbau es werden Abstriche bei ande ren Ausgaben vorgenommen. Die Mineralölsteuer wird erhöht und die Mehreinnah men werden in vollem Umfang dem Straßenbau zur Verfü gung gestellt. Eine wirklich richtungweisende Entscheidung zwischen den drei Möglichkeiten ist bisher unterblieben. Beim Bund wird nach der zuerst genannten Möglichkeit gehandelt, das heißt, es wird so wie bisher weitergebaut. Den Gemeinden hingegen werden zusätzliche Mittel als Subventionen des Bundes aus ...Source:
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