Das Auto / Nr. 12 / 1948 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... fyerFORD <2xuiriuA roilt wieder vom l£and weit über zehntausend fabrikneue Ford-Lastwagen der deutschen Wirtschaft zugeführt wor den, wenn damit auch die Kapazität der Köl ner Werke, die bei etwa 40 000 Fahrzeugen jährlich liegt, bei weitem nicht ausgenützt wer den konnte. Neben der Neuwagen-Produktion erreicht die Ersatzteilberstellung und Motorenüberholung einen beträchtlichen Umfang. Zur Zeit werden allein 3000 Austauschmotoren monatlich über holt und in den Vertragswerkstätten ausge tauscht. In den W'estzonen bestehen bereits wieder gegen 400 solcher Werkstätten, die auf Ford- Wagen spezialisiert sind. Das beabsichtigte Kundendienstnetz für die Ostzone konnte we gen der neuerlichen Schwierigkeiten nicht ver wirklicht werden. Dem Besuch von Henry Ford II, dem jetzigen Chef und Reorganisator der amerika nischen Stannnwerke, die mit 52 Prozenf des Der Bedarf an Automobilen, vor allein PKW’s, ist in Deutschland durch das Vakuum der letzten: zehn Jahre so groß geworden,' daß die deutsche Automobilindustrie zur Zeit nicht in der Lage ist, auch nur einen Teil der drin gendsten Anforderungen zu befriedigen. Um so erfreulicher ist es, daß jetzt die schon lange geplante Produktion des Ford Taunus in den Ford-Werken in Köln angelaufen ist. Diese Werke konnten, trotj etlicher Kriegs schäden,. bereits am 8. Mai 1945, dem Tage des ...Source:
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