auto motor und sport / Nr. 6 / 1970 - Seite 108
Test Fiat 125 Idroconvert
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... automotor sport Fiat 125 Idroconvert Sprinter mit Wandler Einem allgemeinen Trend folgend bietet Fiat jetzt auch für das Spitzenmodell der Mittelklasse eine halbautomatische Kraft übertragung an. Während jedoch die klei neren 850-Modelle weiterhin mit der von Ferodo entwickelten Halbautomatik gebaut werden, erhielt der Fiat 125 die bereits bei NSU, Porsche und VW bewährte Wandler-Schaltkupplung von Fichtel & Sachs. Diese Automatik, die bei Fiat unter der Bezeichnung „Idroconvert“ läuft, be steht aus einem Drehmomentwandler und einer kleinen, automatisch betätigten Vorzüge Günstiger Preis Kompakte Karosserie Leistungsfähiger Motor Gute Ausstattung Nachteile Schwergängige Lenkung Schlecht dosierbare Bremsen Ungünstige Sitzposition für große Personen Kleines Tankvolumen Schlechter Komfort Trennkupplung zum Schalten der Gänge. Das ganze Bauteil wird an Stelle der nor malen Schaltkupplung zwischen Motor und Getriebe eingebaut. Flottes Wandeln Obwohl der Wandler für seine Hilfelei stung einen geringen Teil der Motorlei stung verschluckt, sind die Fahrieistungen des Fiat 125 Idroconvert recht gut. Beim Durchschalten der Gänge wird die 100- km/h-Marke schon nach 16,5 s erreicht. M ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 125 ldroconvert (1970) |
| Brand dossiers | Fiat |
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| People |
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