AR-Zeitung Nr. 47 / 1989 vom 16.Nov.1989 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gepolsterten Sitzen bequem reisen. , . («AR»-Fotos) Weil aber bis anhin bei Citroen der Vierzylindermotor vorherrschte, prüften wir den neuen XM nicht nur mit dem 170 PS'starken 3-Liter-V6, sondern auch mit dem 2-Liter-Vierzylinder, der 122 PS entwickelt. Fürs erste wird der grosse CitroSn nur mit 5-Gang-Getriebe ausgeliefert; eine vierstufige Wandler-Automatik steht zwar bereits auf der Mehrpreisliste, doch diejenigen, die auf dieser Bedienungserleichterung bestehen, müssen sich noch bis Frühjahr 1990 gedulden. In der Schweiz umfasst die XM-Palette zurzeit zwei unterschiedlich ausgestattete 2-Liter- Versionen zu 31 900 und 36 100 Franken sowie den Dreiliter für 42 100 Franken. Weitere Ausführungen werden folgen, und zwar stehen ein noch preisgünstigerer 2-Liter mit Zentraleinspritzung (ca. 110 PS) und ein etwa gleich starker Turbo-Diesel auf dem Plan. Da der XM vorerst nur als Limousine mit praktischer Heckklappe gebaut wird, verbleibt der bisherige CX bis zu seiner endgültigen Ablö- sung noch als Break und als achtsitziger «Familiale» im Angebot. Eigenständig und Citroentypisch Ohne Frage haben die Stylisten von Bertone den neuen XM in eine eigenständige Robe gehüllt, die wenig mit dem heute herrschenden Aerodynamik- Eintopflook gemein hat, aber dennoch nicht auf einen hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert (0,28 bis 0,30) zu ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën XM 2.0/3.0-V6 (1989) |
| Brand dossiers | Citroën |
| Location / event | |
| People |
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