3 Zylinder 2 takt 1 malig - DKW Sonderklasse - Hobby 4/1954 - Seiten 52 und 53
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... daß es bis 1953 dauerte, ehe der 3-Zylinder-Motor endgültig in Serie gebaut wurde — nun natürlich noch ausge reifter und vollkom mener als 1939. Die Befürchtungen, die man manchmal hören kann — es sei besser, abzuwarten, bis diese Neukonstruktion sich wirklich bewährt habesind völlig unbe gründet und unsinnig MIT ZWEI HANDGRIFFEN ist dl* ganz* Front- Verkleidung abgehoben und dar Motor in allen »einen Teilen laicht zugänglich (Bild links). Interessant dia Anordnung dei Kühlen hinter dam Motor und dia abanao praktische wie wir kungsvolle Halzung aus dam Oberteil das Küh lers. — Schnittige Linienführung bei allen Model len (Bild rechts oben ein Cabriolet) und trotzdem ein geräumiger Innenraum, vor allem auf den Rücksitzen, dazu dia sehr robuste Vorderradauf hängung und die allgemeinen Vorzüge des Front antriebs — das sind dia bestechenden Merkma le des DKW 3-Zylinders der Auto-Union-Werke. DKW hat für diesen Wagen das Schlag wort 3=6 geprägt. Eine Behauptung, die je dem mathematischen Gesetz widerspricht. Was bedeutet sie ? Einen sehr einfachen technischen Vorgang: Auf jede Kurbel wellenumdrehung treffen beim Dreizylin der-Zweitakter drei Kraftimpulse, also ge nau soviel wie bei einem sonst üblichen Sechszylinder-Viertakter. Daher die For mel 3=6, die zum feststehenden Begriff für die DKW-Sonderklasse wurde. Der hinreichend als ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | DKW Sonderklasse (1954) |
| Brand dossiers | DKW |
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