SwissClassics Revue Nr. 83/1 2021 - Seite 106
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... transformierte die Liebe zum schnellen Sport in eine 40 Jahre dauernde Liaison mit Rennund Sportwagen, deren Höhepunkt erst spät in seinem Leben Realität wurde: 2002 gewann er die 24 Stunden von Daytona zusammen mit Didier Theys, Max Papis und Mauro Baldi in einem LMP1 Dallara-Judd. Glück gehabt Dabei hätte seine Karriere schon am am 3. Oktober 1971 am Hemberg enden können. Nach längerer berufsbedingt rennfreier Zeit hatte er sich einen Super Vau von Markus Hotz gekauft und fuhr auf Grund einer Verwechslung mit viel zu hoher Geschwindigkeit in eine Haarnadelkurve ein, überschlug sich mehrmals, der Überrollbügel grub sich in den erdigen Grund einer Wiese ein, er selbst wurde in das Cockpit gedrückt. Am Ende ging er haarscharf an einer Querschnittslähmung vorbei, 3 Halswirbel waren gebrochen. Das Bilderbuch seiner Rennlaufbahn enthält viele Seiten: «Von der Seifenkiste über Go-Kart, Formel V, Super Vau, Prototypen, F2 und 3000 bis hin zu den grossen LMP1.» Im Palmarès findet sich unter anderem ein Titel als Schweizer Vize-Meister 1975 auf einem March-BMW 75 S. («Hätte ich am Hemberg mehr Gas gegeben, wäre ich Meister geworden. Aber der Unfall hat mich wohl gebremst».) 1983 errang er mit einem March 832-BMW einen EM-Punkt als Sechster in Misano und wurde 20. in der EM. Dazu kamen zahlreiche Siege mit Prototypen und Sportwagen, sowohl in Europa als in den ...Source:
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