AR-Zeitung Nr. 6 / 1960 vom 11.Feb.1960 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... solcher braver Motor, der ein Leistungsgewicht des trockenen Wagens von ca. 12 kg/ SAE-PS ergibt, muss mit sehr günstigen Getriebeabstufungen und Hinterachsübertragungen kombiniert werden, um Fahrleistungen zu ermöglichen, die auch nur entfernt an diejenigen des Fairlane herankommen, wie es dem gesteckten Ziel entsprach, wobei dessen Erreichung giere im Fond 25 cm. Der Inhalt des Kofferraumes kann mit 0,65 m> viel Gepäck aufnehmen. Da der hintere, senkrechte Abschluss nicht mit dem Kofferraumdeckel hochgehoben werden kann, was eventuell durch die selbsttragende Bauweise bedingt ist, müssen die Gepäckstücke allerdings darüber gehoben werden. Erste Bekanntschaft mit dem Falcon Der elegante äussere Eindruck des Wagens dehnt sich auch auf die Perspektive des Lenkers aus. Die hängenden Pedale sind bequem angeordnet, die Uebersicht über den Wagen ist tadellos, die Sichtverhältnisse sind ausgezeichnet. Der zur Verfügung gestellte Wagen wies genau die empfohlene Kraftübertragung auf: die kleine Hinterachse und das normale Dreigang getriebe. Beim' Anfahren erforderte die rasch eingreifende Kupplung eine kurze Angewöhnung. Das Getriebe lässt sich leicht und präzis schalten und der Wagen fährt im 2. Gang elastisch und mit genügendem Anzug, wogegen im dritten Gang der Mangel an Leistung spürbar wird. Ganz im Gegensatz dazu sind die Strassenlage und vor ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Thunderbird (1960) Ford Lincoln (1960) Ford Comet (1960) |
| Brand dossiers | Ford |
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