auto motor und sport / Nr. 6 / 1993 - Seite 84
Automatik- kontro Schaltgetriebe - BMW 730i
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... BMW 730i mit Schaltgetriebe erheb lich besser, um zuletzt auch ein etwas höheres Spitzentempo zu erreichen. In einem ganz normalen, aber durchaus noch recht for cierten Fährbetrieb zeigt sich Fahrzeugtyp BMW 730ÌV8 BMW730ÌV8 Automatik Motorbauart/Zylinderzahl V/8* Hubraum cm3 2997 Leistung kW (PS) bei 1/min 160 (218) bei 5800 Max. Drehmoment Nm bei 1/min 290 bei 4500 Kraftübertragung Hinterradantrieb Fünfganggetriebe Fünfstufenautomatik Leergewicht kg 1755 1755 Beschleunigung s 0-100 km/h 0-160 km/h 8,4 21,7 10,4 24,9 Höchstgeschwindigkeit km/h 234 229 DIN-Verbrauch L/100km Bei 90 km/h Bei 120 km/h Stadtverkehr Super bleifrei 8,3 10,2 14,9 Super bleifrei 7,7 9,5 15,6 Testverbrauch L/100 km 13,6 14,1 Preis DM ■ V = V-Motor 82 700,- 86 750,- die Differenz der Fahrleistun gen nicht so dramatisch. Denn die Automatik gibt immer ihr Bestes, während kein Fahrerauf die Dauer vollkommen schaltet. Die Unterschiede der Sy steme liegen mehr in der Qua lität des Fahrempfindens. Der sehr persönliche Umgang mit dem kleinen Achtzylinder über ein handgeschaltetes Getriebe übt einen starken Reiz aus auf Personen, die ihre Kurzweil unterwegs in der Perfektion des Fahrens suchen. Das har monische Zusammenspiel ei nes idealen Motors und eines perfekten Getriebes weckt hier für Momente den Verdacht, daß der Mensch die intelligen teste Form der Getriebesteu erung ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 730i (1993) |
| Brand dossiers | BMW |
| Location / event | |
| People |
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