auto motor und sport / Nr. 14 / 1971 - Seite 30
Zeitraffer - Vergleich BMW 2002 und 2002 Renntourenwagen
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 666 MW* 7L/A//AA ÉSjj [g Der Tourenwagen-Rennsport ist ein Sport für Spezialisten geworden. Denn mit dem Original, das auf der Straße verkehrt und im Laden gekauft werden kann, haben hochentwickelte Renntourenwagen nicht mehr viel gemei sam. auto motor und sport untersuchte am Beispiel des BMW 2002 im direkten Ver gleich, wie ein Wettbewerbsauto sein bürgerliches Pendant distanziert — sowohl in den Fahrleistungen als auch im Preis. Wer von der schlichten Defini tion des Wortes Tourenwagen ausgeht, mußte sich beim Be trachten der unter diesem Sammelbegriff laufenden Wett bewerbs-Objekte gerade im Laufe der letzten Jahre immer mehr wundern: Ungeachtet der exakten Sportgesetze, nach denen ein Renntouren wagen beispielsweise vier Sitze, einen Kofferraum mit Reserverad und ein bestimm tes Homologationsgewicht auf zuweisen hat, entfernten sich automotor -sport die erfolgreichen Vertreter dieser Gattung immer mehr von dem, was das Wort Tou renwagen eigentlich beinhaltet. Denn genau das sind diese Autos nicht mehr: Sie müssen mit einem Anhänger zur Piste geschleppt werden, weil sie ähnlich laut wie ein Formel 1 sind, und selbst mit einer zivi len Auspuffanlage wären sie für regulären Überlandverkehr unbrauchbar; ihre Motoren entwickeln erst in den Dreh zahlbereichen volle Leistung, in denen das Basis-Objekt längst am Ende ist, und dort, wo ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 2002 (1971) BMW 2002 (1971) |
| Brand dossiers | BMW |
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