AR-Zeitung Nr. 7 / 1964 vom 20.Feb.1964 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Bilanz der Firma. Mittelklassewagen, die es heute schon für weit weniger als 9000 Fr. gibt, zeigen folgende Hauptdaten: Hubraum 1500 bis 2000 cm3, Gewicht 1000 bis 1100 kg, Länge gegen 4,5 m, bis 5 Sitzplätze. Aber Grosse und Preis hängen im modernen Aiitobau nicht immer direkt zusammen. Die beiden BMW (1500- Fr. 12 900, 1800- Fr. 13 800 Fr.) können mit gleich grossen Wagen der führenden Weltfirmen preislich nicht konkurrieren. Aus dieser Not hat BMW wie andere Firmen der gleichen Grössenordnung mit ähnlichen Verpflichtungen gegenüber einer erfolgreichen Vergangenheit eine Tugend gemacht. Sie richtet die Typen 1500 und 1800 auf die Wünsche der anspruchsvollen Fahrer aus, die von den Trägern grosser Autonamen ein Plus an Rasse, sportlichem Fahrverhalten, Komfort und Raffinement verlangen. Dieses Ziel erreicht der 1800 mit Brillanz, der 1500 in bescheidenerem Mass. Beide Typen haben ein Erbe zu wahren und zu mehren. Es ist der anmählich verblassende Glorienschein, den die besonders gut geratenen Typen der späteren dreissiger Jahre (Beispiele 326, 327, 328) um das blauweisse BMW-Schild gewoben hatten. Diese Verpflichtung ist nicht leicht, denn nach dem Krieg machte die Marke schwere Jahre durch. Abgesehen von Klippen der Finanz und der Führung stand das Unternehmen vor schwierigen Problemen: Verlust der Anlagen in Eisenach nach der Spaltung Deutschlands, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 1500 (1964) BMW 1800 (1964) |
| Brand dossiers | BMW |
| Location / event | |
| People |
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