AR-Zeitung Nr. 24 / 1986 vom 12.Jun.1986 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... steht mit 21995 Franken zu Buche. Die Liste der Extras beschränkt sich auf Metallic-Lackierung (Fr. 370.-) und die Option «Grand Confort» für Fr. 670.-, welche elektrische Fensterbetätigung und Zentralverriegelung umfasst. Um die Gunst der Cabrio-Interessenten im erwähnten Preissegment wetteifern neben dem 205 CTI die ebenfalls frontgetriebenen, vierbis fünfsitzigen Modelle Bertone Ritmo, Ford Escort und VW Golf - zum Teil mit Katalysator lieferbar -, die zwischen 20 000 und 25 000 Franken kosten. In die engere Wahl zu ziehen sind ausserdem der Opel Ascona (mit oder ohne Kat.) sowie der Opel Kadett, den es ab Herbst und ausschliesslich mit Kat. geben wird. Vierstatt Fünfplätzer Durch Wegfall der mittragenden Dachpartie drängten sich bei der «openair»-Version zahlreiche, die Biegeund Torsionsfestigkeit optimierende Massnahmen auf. Augenfällig sind die deutlich voluminöseren Türschwellen und der von Cabriolet-Puristen abschätzig als «Henkel» bezeichnete Überrollbügel, der bei einem allfälligen Überschlag bestmöglichen Insassenschutz gewährleistet und zudem auch den Beibehalt des oberen, leider nicht höhenverstellbaren Umlenkpunktes für die Sicherheitsgurte ermöglicht. Bedingt durch die sichtbaren und die dem Auge verborgenen Modifikationen brachte der 205 CTI rund 50 kg mehr auf die Waage als der in «AR» 47/84 geprüfte 205 GTI. Ob ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Peugeot 205 CTI (1986) |
| Brand dossiers | Peugeot |
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| People |
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