auto motor und sport / Nr. 11 / 1994 - Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... muß. Will man nun den Sprit verbrauch durch neue Reifen techniken etwa um durch schnittlich fünf Prozent senken, muß der Rollwiderstand immer hin um etwa ein rundes Drittel verbessert werden. Einigkeit herrscht in Tech nikerkreisen darüber, daß rollwiderstandsoptimierende Maß nahmen speziell am Laufstrei fen des Reifens die größte Wir kung versprechen (siehe neben stehende Grafik). Mit den dort neuerdings verwendeten Mi schungsrezepturen glauben die Forscher an ihr Ziel zu kommen - Silicium heißt dabei das aktu elle Zauberwort. Silica, so das Expertenkür zel, ist ein Grundelement, krü melig wie Sand und gemeinsam mit hochwertigen Kautschuk sorten die jüngste Erfolgsfor mel moderner Personenwagen- Reifen. Der konsequente Ein- TECHNIK Reifen-Entwicklung Rolle vorwärts Besonders die Forderung, Kraftstoff einzusparen, bringt frischen Schwung in die Reifentechnik. Welcher Trend zeichnet sich ab, wo kann der Autofahrer Fortschritte erwarten? satz dieser raffinierten Mixtur ist ein willkommener Beitrag, um altbekannte Zielkonflikte nun endgültig zu lösen und die Leistungsfähigkeit etwa bei Nässe und beim Rollwiderstand gleichzeitig zu steigern. Mit der neuen, sukzessi ve eingeführten Modellpalette Energy gilt Branchenführer Mi chelin als Vorreiter der neuen Welle. Gegenüber konventio nellen Reifen reklamieren die Franzosen „bis zu fünf ...Source:
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