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... (DIN) ou 139 ch(SAE) à 4750 tr/mn, 40 ch/L (DIN) ou 46,4 ch/L (SAE); 23,2 mkg (DIN) ou 25,5mkg (SAE) à 3000 tr/mn. Moteur (construction): Désignation: Ford 3012 E. 1 carburateur inversé àdouble corps Weber 40 DFA-1 avec choke automat., alternateur 516 W;refroid., capac. 11,8 L. Transmission: Levier central ou, s.d. au volant, rapp. du pont 3,7:1 (10/37). Rapports de démultiplication: Boîte automat.: multipl. maxi par le convertiss. 1,96:1. Châssis: De série avec direction assistée et pneus 185-14 radiaux. PS/L (DIN) bzw. 48,5 PS/L (SAE); 9,2mkg (DIN) bzw. 10,4 mkg (SAE) bei 2500 U/min; Oktanbedarf 97 ROZ. A.W. Kompr. 8:1; 48 PS (DIN) bzw. 58 PS (SAE) bei 5000 U/min, 37 PS/L (DIN) bzw. 44,7 PS/L (SAE); 8,7 mkg (DIN) bzw. 10 mkg (SAE) bei 2500 U/min; Oktanbedarf 90 ROZ. Motorkonstruktion: Bezeichnung: 3034 E. Hängende Ventile, seitl. Nockenwelle(Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 3,5 L; 1 Fallstromvergaser Ford GPD, Trockenluftfilter. Zündkerzen Autolite AG 22; Batterie 12 V 38 (für die Schweiz 57) Ah, Dynamo 22 A, a. W. Alternator 28 A; Wasserkühlung, Inh. 6,1 L. Kraftübertragung : Federscheibenkupplung; 4-Gang-Vollsynchrongetr., Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 4,125:1 (8/33), a. W. 4,44:1. Untersetzungsverhältnisse: I. ...