AR-Zeitung Nr. 4 / 1990 vom 25.Jan.1990 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Der 5,7-Liter- Zwölfzylinder wird ausschliesslich mit Benzineinspritzung gebaut und ist für bleifreies Benzin ausgelegt; nicht zuletzt dank der technischen Schützenhilfe der Katalysatorerfahrenen Motoreningenieure von Chrysler erfüllt das Hochleistungsaggregat sogar die strengen US- 83-Abgasnormen. Wie es heisst, sollen mit dem Diablo die wichtigsten Schwachpunkte des Countach ausgemerzt worden sein. So ist jetzt wenigstens eine minimale Sicht nach hinten möglich (Countach-Fahrer mussten zum Rückwärtsfahren halb stehend aus der nach oben geschwenkten Türe lehnen), und die im Bereich des vorderen Dachpfostens nach vorn abfallende Gürtellinie erleichtern allfällige Parkmanöver. Nicht mehr ganz jugendliche Diablo-Fahrer werden es zudem zu schätzen wissen, dass die mächtigen Türschwellen beim Einund Aussteigen nicht mehr als hoch aufragende Hindernisse im Weg stehen, sondern sich praktisch auf gleicher Höhe befinden wie der Fussboden. Das Markenzeichen des Countach, die vorn angeschlagenen und nach oben schwenkenden Türen, wurde für den Diablo übernommen. Es ist anzunehmen, dass die spektakuläre Lamborghini- Neuheit am Genfer Salon (8. bis 18. März) zu bewundern sein wird. L. C./Nö Karosserie, Gewicht: Coupe (Gandini) 2türig. 2 Sitze; Gewicht leer(DIN) 1650 kg. Motordaten {Katalysator, DIN): 12 Zyl. in V60" (87x80 mm), 5703 cm3; Kompr. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lamborghini Countach (1990) |
| Brand dossiers | Lamborghini |
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| People |
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