auto motor und sport / Nr. 4 / 1965 - Seite 22
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... kurz. kenwellenlager sorgen für Verschleißfestig keit und Laufruhe. Manches Detail mag übertrieben oder an den Haaren herbeigezogen erscheinen, aber jede Einzelheit dokumentiert, daß bei der Konstruktion dieses Wagens nicht ge spart wurde. Wenn man weiß, wie sehr bei den großen Automobilherstellern der Rotstift der Kalkulation die Konstruktion beeinflußt, dann muß man daran zweifeln, ob ein Massen-Automobil jemals so liebe voll konzipiert sein wird. Understatement im Raum Versucht man, bei voll zurückverstellten Vordersitzen auf der Rücksitzbank Platz zu nehmen, oder öffnet man den Kofferraum, dann stellt man fest, daß Raumfülle kein hervorstechendes Merkmal des Rover 2000 ist. Es sieht beinahe so aus, als wollten sich die Väter dieses Wagens bewußt von den betulichen Nochmehr-Innenraumund Nochmehr-Kofferraum-Devisen der Her steller von Jedermann-Autos distanzieren. Im Rover geht es eng, aber vornehm zu. Wohl kaum läßt sich eine bequemer und luxuriöser ausgestattete Rücksitzbank den ken, und die Vordersitze vereinen die Vor züge des sportlichen Schalensitzes mit denen des Komfortsessels, wobei sie aller dings nicht allen in der Gattung homo sapiens vorkommenden Varianten der Kör permaße gerecht werden. Der etwas stechende Ledergeruch ist nicht jeder manns Sache, und im ganzen atmet der Innenraum die bei allen britischen Autos ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...