Das Auto / Nr. 7 / 1949 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Q & & durch den deutschen KRAFTRADBAU ■«rf» ■ , Leider haben wir nicht von allen Fabriken die erbetenen Unterlagen nnd Bilder rechtzeitig erhalten. FAnige verspätet eingetroffene Bilder veröffentlichen wir noch auf Seite 32. Die Redal.tion ZU*? Dürkopp M 10 Ein dem Fahrrad merklich entwachsener Vertreter der Klasse der Motorfahrräder stellt sich vor: Rahmenund Gabeldimensionen, die einer 125-ccm-Maschine volle Stabilität verleihen würden, echte Motor rad-Lenkerund Sattelposition, der bewährte Sachs-Motor. HSU-Quick Allein 1939 verließen 38 000 Maschinen dieses Typs mit seinem immer betriebsbereiten, nimmermüden Zweitaktmotor die NSU-Werke und täg lich wächst die Zahl der bald Legion gewordenen Quichfahrer. Kein Wunder! Sie ist die billigste von allen! (Siebe Test: DAS AUTO Nr. 11/47, Seite 5.) Triumph B 125 Dieses flotte Leichtmotorrad mit Drehschieber-Einlaß ist eine jener Konstruktionen, deren Glanzzeit in die Vorkriegstage zurückreicht, als man überdurchschnittliche Leistung noch aus Friedens-Kraftstoff bezog, für den dieser Motor entwickelt wurde. Der solide Doppelrahmen und vorzügliche Fabreigenschaften sind bemerkenswert. (Siebe DAS AUTO 8/48, Seite 8.) - N SU-Fox Der kommende, pfleglich hochgezogene, fixen Fahrern auf den Leib geschriebene, hoffnungsvolle Sprößling der NSU-Familie. Ein eigen williger neuartiger Typ, der nach ...Source:
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