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... bei 3000/min. Motorkonstruktion: Japan/USA: CVCC mit 3 Ventilen pro Zyl. Kraftübertragung: a) 4-Gang-Vollsynchrongetr., Unters. 4,428:1 oder 4,642:1 ; 13"-Räder 4,27:1 b) 5-Gang-Getriebe; Achsunters. 4,066:1, 4,428:1, 4,642:1 oder 3,875:1; c) Getriebeautomat, Unters. 4,117:1. Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 3,181:1; II. 1,823:1; III. 1,181:1; IV. 0,846:1; R 2,916:1; b) 5-Gang-Getriebe: I. 3,181:1; II. 1,823:1; III. 1,181:1; IV. 0,846:1; V. 0,714:1; R 2,916:1; c) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 1,3fach; Unters, im Planetengetriebe: 1,565:1; 0,966:1; R 2,045:1. Fahrgestell: Station Wagon hinten Starrachse und Halbelliptikfedern. Reifen6.00-S12, 155 SR 12, Felgen 4 J oder6.15-13, 155 SR 13, Felgen 4Vj J (Station Wagon 5.00-12 oder 6.15-13). Dimensionen: Spur 130/128,5 cm. Länge2/3türig 364/373 (USA 381) cm; 4/5türig 373 (USA 381) cm. Station Wagon: Radstand 228 cm, Spur 130/130 cm; Länge 386 (USA 405) cm, Höhe 138 cm. Fahrleistungen: Höchstgeschw. 140 ? 155 km/h (Werk); Leistungsgew, ab (mit70DIN-PS) 13,8 kg/kW (10,1 kg/PS); Verbrauch (Reise) ca. 8 ? 12 L/100 km (Angabe Red.). Honda Accord ? Prélude Fastback-Limousine mit Frontantrieb,quergestelltem 1 ,6- Liter-Vierzylindermotor und Einzelradaufhängung vorn und hinten. Debüt Mai 1976, Limousine viertürig Oktober 1977. 24. November 1978 Debüt des neuen 2 + ...