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... DIN): 6 Zyl. in V 90° (94x67 mm), 2790 cm'; Kompr. 7,4:1; 165 kW (225 PS) bei 5500/min, 59,1 kW/L (80,5 PS/L); 363 Nm (37 mkp) bei 3500/min. Motorkonstruktion: Bezeichnung V6-2-OHC-18V. 3 Ventile pro Zyl., 2x1 obenliegende Nockenwelle. Kraftübertragung: a) 5-Gang-Getriebe, Achsunters. 3,31; b) ZF-Getriebeautomat mit Overdrive (hydr. Wandler und Planetengetriebe), Achsunters. 3,73. Untersetzungsverhältnisse: a) 5-Gang-Getriebe: I. 3,42; II. 1,94; III. 1,39; IV. 1; V. 0,79; R 3,66; b) Getriebeautomat; max. Drehmomentverstärkung im Wandler ca. 2,28fach, Unters, im Planetengetriebe: I. 2,478, II. 1,478, IM. 1; IV. 0,73; R 2,09. Fahrgestell: Reifen 205/50 VR 15. Fahrleistungen: Höchstgeschw. 220 km/h (Werk), Geschw. bei 1000/min im V. Gang 41,1 km/h; Beschleunigung 0 ? 100 km/h 6,2 s, stehender km 26,7 s; Leistungsgewicht ab 7,9 kg/kW (5,8 kg/PS); Benzinverbr. ECE 10,5/13,2/18,3 L/100 km. Moteur pour 222 SR, 430 et Spider iE Comme 2.0 V6, sauf: Poids: Berline, poids à vide (DIN) 1405 kg; Coupé, poids à vide (DIN) 1310 kg; Spider, poids à vide (DIN) 1345 kg. Moteur (catalyseur, DIN): 6 cyl. en V 90°(94x67 mm), 2790 cm'; compr. 7,4:1; 165 kW (225 ch) à 5500/mn, 59,1 kW/L (80,5 ch/ L); 363 Nm (37 mkp) à 3500/mn. Moteur (construction): Désignation V6-2-OHC-18V. 3 soupapes par ...