AR-Zeitung Nr. 46 / 1978 vom 09.Nov.1978 - Seite 21
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
315'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
315'000 images in high resolution
Access to over 33'500 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 59'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der aus 3 Liter Hubraum 180 DIN-PS mobilisiert. Die Aufgabe des neuen Turbo 924 ist damit offensichtlich: Porsche möchte den eingefleischten 911-Liebhabern zumindest leistungsmässig einen gleichwertigen 924 offerieren. Ob sie dieses Angebot annehmen, werden die zukünftigen Absatzzahlen des 911 zeigen. Am Erfolg des 924 wird niemand mehr zweifeln, und die neue Turboversion dürfte auch ausserhalb des angestammten Porsche-Zirkels auf grosses Interesse stossen. Die 170 PS starke Turbomaschine basiert auf den normalen 924-OHC- Vierzylindermotor von 1984 cm3 Hubraum - der bekanntlich von Audi angeliefert wird - und leistet dank eines Abgasturboladers von KKK (Kopp, Kühnle & Kausch) 125 kW bei recht zivilen 5500/min. Der normale 924 gibt seine 92 kW (125 DIN-PS) erst bei 5800/min ab. Der maximale Laderdruck von 0,7 bar erforderte eine Reduktion der Verdichtung von 9,3 : 1 auf 7,5 : 1, doch müssen beide Motoren mit Superbenzin von mindestens 98 ROZ betrieben werden. Eine kräftige Erhöhung erfuhr das Motordrehmoment, stieg doch der Maximalwert von 16,8 mkp auf beachtliche 25 mkp bei gleichbleibend 3500/min. Verständlich, dass sich dieses Leistungsvermögen des 2-Liter-Motors auf das Temperament auswirkt. Der 924 Turbo soll nach Werkangabe in nur 7,8 Sekunden von 0 auf Tempo 100 beschleunigen - mit dem normalen Saugmotor registrierten wir 9,5 s -, und die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Porsche 924 Turbo (1978) |
| Brand dossiers | Porsche |
| Location / event | |
| People |
Loading...