AR-Zeitung Nr. 48 / 1995 vom 23. November 1995 - Seite 35
Bertone Kayak probegefahren
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zur Verfü- gung zu stellen. Einen echten Glanzpunkt stellt die Übersichtlichkeit des Kayak dar. Nicht nur nach vorne und nach den Seiten ist die Sicht ausgezeichnet, sondern dank der breiten Heckscheibe auch nach hinten. Der Kayak verfügt über die beste Motorisierung des Lancia Kappa, den neuen Fünfzylinder-2,4-Liter mit 20 Ventilen, der für 175 PS bei 6100/min und 230 Nm Drehmoment bei 3750/ min gut ist. Mit 205 PS hätte sich zwar auch der Dreiliter-V6 angeboten, doch ist dieser weniger leise und weist zudem als Antriebsquelle des Alfa Romeo 164 keinen Lancia-Stammbaum auf. Nuccio Bertone, dem eine moderne Interpretation des legendären Aurelia Gran Turismo B20 vorschwebte, war somit fast gezwungen, den 2,4-Liter als echte Lancia-Maschine zu wählen Am Lenkrad des Kayak wird einem sofort bewusst, über welch gute Basis er im Model) Kappa verfügt. Der Motor ist genügend kräftig und lebendig, bewahrt dabei aber die von einem Lancia-Flaggschiff erwartete Ruhe. Die Aufhängungen sind nicht besonders ausgeklügelt (MacPherson-Federbeine rundum), doch arbeiten sie sehr gut, und vier belüftete Scheibenbremsen mit ABS sind standardmässig. Einen Negativpunkt stellt die Servotronic- Lenkung dar; sie ist bei heissem Motor nicht nur geräuschvoll, sondern reagiert bei hohen Geschwindigkeiten auch nicht im erwarteten Masse sportlich. Leider bleibt er ein Einzelstück ...Source:Luca Ciferri
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Bertone Kayak (1995) |
| Brand dossiers | Bertone |
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