AR-Zeitung Nr. 8 / 1982 vom 25.Feb.1982 - Seite 17
Test Renault 5 Alpine Turbo
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 77 mm Hub und einem Gesamthubraum von 1397 cm3 wurde mit einem Abgasturbolader von Garrett bestückt. Mit dieser Massnahme strebte Renault beim 5 Turbo eine möglichst hohe Motorleistung an, die dank hohem Ladedruck von max. 0,84 bar und entsprechend auf 7 : 1 gesenktem Kompressionsverhältnis denn auch erreicht wurde: 160 PS bei 6000/min! Anders beim 5 Alpine; zwar steigerte man auch bei ihm die Höchstleistung mit Hilfe des Turboladers, jedoch in bescheidenerem Ausmass und mit mehr Rücksicht auf den Treibstoffverbrauch. Bei der Umrüstung des Saugmotors, der im bisherigen 5 Alpine mit einer Verdichtung von 10:1 immerhin stattliche 93 PS bei 6400/min .abgab, auf Türboaufla- •dung begrenzte man den Ladedruck auf maximal 0,45 bar, wodurch das Kompressionsverhältnis lediglich auf 8,6 : 1 reduziert werden musste. Ergebnis: der relativ kleine 1,4-Liter gibt im 5 Alpine Turbo eine Höchstleistung von 110 PS bei 6000/min ab, sein maximales Drehmoment beträgt gute 15 mkp bei 4000/min; dank der für einen Turbomotor noch relativ hohen Verdichtung hat das Triebwerk einen durchaus ansprechenden Wirkungsgrad. Alpine Turbo 30,4 s. Als Spitze ermittelten wir 183 km/h, 2 weniger als die Werksangabe von 185 km/h. Wie gut diese Fahrleistungen sind, zeigt auch folgender Vergleich mit dem von uns 1977 geprüften 5 Alpine mit dem 93-PS-Saugmotor: Der Motor startete stets auf ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault 5 Alpine Turbo (1982) |
| Brand dossiers | Renault |
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