Das Auto / Nr. 12 / 1951 - Seite 429
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... hier ganz woanders, nämlich in der schon erwähnten Fahrsicherheit. Das ist das Imponierende an diesem kleinen Flitzer, daß, wenn schon nicht die höchste, so doch eben außerordentlich hohe Geschwindigkeiten praktisch überall durchgehalten werden kön nen. Schlechteste Geröllund Schlaglochstra ßen sind einfach nicht zu spüren. Gasweg nehmen in Kurven ist uninteressant. Warum auch? Wie am Schnürchen gezogen saust er um die tollsten Ecken, Motor, Radaufhängung, Vorderradantrieb und Gewichtsverteilung sind ganz hervorragend aufeinander abgestimmt. Dadurch wird jenes Optimum an Fahrsicher heit erreicht, wie es nur in den allersehensten Fällen gelingt. Noch dazu ist der kleine Veritas unerhört wendig — trotz Vorderradan trieb, meine Herren! —, man kann ihn sozu sagen direkt um die Ecken rumstellen. Die Lenkung ist günstig übersetzt und geht an genehm und weich. Ebenso verdienen hier die Öldruckbremsen Erwähnung, die sehr gut und sicher funktion eren. Dabei sind die Betriebskosten relativ gar nicht hoch. Abgesehen von der niedrigen Steuerklasse, in die er fällt, ist der Testver brauch mit 7,4 Liter/100 km bemerkenswert. Allerdings ist nur bei Bi-Bo fiftyfifty ein vernünftiger Betrieb möglich, was wiederum die Sache etwas verteuert. Der Anschaffungs preis von DM 8300.— ist nicht gerade ge ring, allerdings im Vergleich zu den Cabrio lets anderer ...Source:
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