AR-Zeitung Nr. 21 / 1965 vom 06.Mai.1965 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ven, wo der Wagen die vom Fahrer übersichtlich angeordneten Kontrollinstrumente könnten eines Rennsportwagens würdig sein. gewünschte Linie genau einhält und förmlich am Boden klebt. Die wirkungsvollen, gemischten Bremsen erfordern einen ziemlich hohen Druck, blockieren jedoch nicht. Auf Wunsch werden auch hintere Scheibenbremsen geliefert. Trotz der gesteigerten Leistung bleibt der Auspuffton in zivilen Bereichen. Am leicht zu schaltenden ' Getriebe wirkte nur das Spiel des Schalthebels etwas störend. Für einen Mehrpreis erhält man im Fiat Abarth OT 1000 ordentlich mehr als beim normalen 850. Seinem Fahrer bietet er die Genüsse von Fahreigenschaften, die im Einklang zur höheren Leistung stehen, doch kann rfijan mit ihm auch gemütlich imStadtverkehr bummeln. Fr. 13 750.—. 6/80 DIN-PS. Zweisitziges Werkcoupe', neu in Genf. Mehr Hubraum, kürzer als Berlina. Frontantrieb, Vierzylinder in V schräg eingebaut Das in Genf erstmals gezeigte Coupe Fulvia ist der eleganteste der von Lancia selbst entworfenen Wagen (die übrigen: Berlina Fulvia und Flavia). Er kostet 2800 Fr. mehr als sein Grundmodell, die Berlina 2 C, gibt aber 9 PS mehr ab und ist nach Werk um 70 kg leichter. Wir bezeichnen ihn als Zweisitzer, weil die hinteren «Sitze» nur für Kleinstkinder brauchbar sind. Wenn der Wagen trotz seiner Kürze von knapp 4 Meter ausgesprochen gut ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lancia Fulvia Coupé (1965) |
| Brand dossiers | Lancia |
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