AR-Zeitung Nr. 34 / 2011 vom 24. August 2011 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Beim einzigen in der Hubraumkategorie «2000 bis 2499 cm 3 » registrierten P1800 von immerhin noch rund 320 in der Schweiz immatrikulierten fallen drei Dinge sofort auf: erstens die perfekt ausgeführte Lackierung in unvergleichlichem British Racing Green. Zweitens die originalen,«miniaturesk» erscheinenden Minilite- Magnesiumfelgen und drittens der monumentale - das von Pietro Frua gezeichnete Design beschädigende - Powerbuckel auf der langen Motorhaube. Ohne Ein 240er als Limousine, doch die grossen Zahlen... behörde NHTSA 1977 Vorstellung 262 Coupe von Bertone 1978 Export in die DDR 1979 240 mit 6-Zylinder-Diesel Von VW ENDLICH ANGASEN «Sie können das Auto ein paar Tage haben und es auch bei Regen fahren», diente uns der Eigner noch an. Also wollen wir jetzt angasen. Das funktioniert, wenn man das Weber- Gebetsbuch ernst nimmt, ohne Probleme. Kalt: das Gaspedal zweimal durchtreten, Zündschlüssel nach rechts, und schon läuft der Vierzylinder. Warm: Schlüssel drehen, mit dem Gaspedal etwas pumpen, und er... läuft. Und wenn er läuft, kehrt das Triebwerk sofort den Nicht-Volvo heraus. Der Volvoeigene Vierzylinder ist uns aus der damaligen Zeit als feinnerviges, sauber drehendes und sonor klingendes Triebwerk in der Erinnerung haften geblieben. Der Aston Martin grollt und plotzt, vermitteltschon im Stand den Eindruck von mindestens fünf Litern Hubraum, ohne das ...Source:
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