auto motor und sport / Nr. 22 / 1967 - Seite 20
Doppelglas - Test Glas 3000 V8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Preis. Die Übernahme der Patenschaft durch BMW hat aber auch die Voraussetzungen dafür geschaffen, daß der Wagen in Kon struktion und Fertigung den Ansprüchen dieser Preisklasse gerecht wird. Es sind schon einige Exemplare mit 2,6 Liter-Motor gebaut worden, von denen man das noch nicht behaupten konnte: Der Motor war unelastisch, die Federung hart. Glas hatte sich bereits entschlossen, den Hubraum auf 3 Liter zu vergrößern, als die Firma an BMW überging. Unter BMW- Regie wurde dann auch da9 Fahrwerk nochmals einer völligen Überarbeitung un terworfen. Nach Beendigung dieser Arbei ten wird der Wagen nun in kleiner Stück zahl gebaut. Karosserie: verfehlt die Wirkung nicht Kein Zweifel: was den Glas V8 hauptsäch lich attraktiv macht, ist die Karosserie. Sie verbindet Repräsentation und sportlichen Appeal, und genau das ist es, was viele Käufer suchen. Wer schnell fahren will, kann das auch mit leistungsfähigen Limou Vorzüge Komfortable viersitzige Karosserie Hohe Fahrleistungen Gute Fahrsicherheit Nachteile Geringe Motor-Elastizität im unteren Drehzahlbereich Motor laut im oberen Drehzahlbereich Neigung zu Nickschwingungen Detailverbesserungen nötig (Wischer heben ab, Pedalerie nicht ganz ein wandfrei, Benzingeruch im Testwagen) sinen oder mit sportlichen Zweisitzern tun. Aber eine solche Mischung, bei der Sport und Komfort gleichmäßig ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Glas 3000 V8 (1967) |
| Brand dossiers | Glas |
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