AR-Zeitung Nr. 24 / 1985 vom 06.Jun.1985 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... leicht untersteuernd bis neutral, wenig Lastwechselreaktionen. 2-Liter-Turbo mit nicht voll befriedigendem, 6 V mit einwandfreiem Geradeauslauf. Servolenkung mit gutem Strassenkontakt, jedoch eine Spur zuwenig präzis. Kräftige, ausdauernde und gut dosierbare Servobremsen. Federung sportlichstraff. Für Raumangebot, Serienausstattung und Fahrleistungen günstiger Preis. Angemessener Benzinverbrauch: 2-Liter-Turbo 12,1 1/100 km, 6 V 13,01/100 km. Mittlere Steuerund Versicherungskosten. Reichlich dimensioniert — Das voll ausgekleidete Gepäckabteil ist wegen der bis zum Stossfänger reichenden Klappe mühelos zugänglich und fasst rund 550 Liter Ware. Fahrerorientiert — Hinter dem höhenverstellbaren Vierspeichenlenkrad lassen sich die klar gezeichneten Instrumente einwandfrei überblicken. Alle Bedienungsorgane liegen in Armweite. Drehmomentsteigerung — Dank Overbosst lässt sich beim 2-Liter-Turbomotor durch kurzfristiges Geschlössenhalten des Ablassventils das Drehmoment von 26 auf 29 mkp anheben. Von Lancia optimiert — Der PRV-Sechszylinder mit 2,85 Liter Hubraum leistet im Lancia Thema 150 PS und vermag aufgrund seiner Durchzugskraft unten heraus besonders zu gefallen. Ende der 70er Jahre kamen Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Saab überein, die Entwicklung einer der gehobenen Mittelklasse angehörenden Limousine gemeinsam in Angriff zu nehmen. Nach einer ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lancia Thema i.e. Turbo 6V (1985) |
| Brand dossiers | Lancia |
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