auto motor und sport / Nr. 19 / 2009 - Seite 73
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Reifen kennt er nur aus Erzählungen, die sanfte Gewalt seiner 450 Nm wuchtet ihn aus den Ecken. Einzig das unstete Schwanken zwischen Unterund Über steuern irritiert den Fahrer, nicht aber die Uhr: 1.04,53 Minuten. Ortswechsel nach Hockenheim. Zu bewältigen ist die selektive Kurzanbin dung, der so genannte Kleine Kurs. Fahrwerk und Reifen bleiben im Stra- ßen-Trimm; weder Zugnoch Druckstu fe werden verstellt, der Luftdruck nur bei kalten Reifen gemessen. Alle Autos gehen vollgetankt und mit zwei Mann besetzt auf die Strecke. Die damit er zielbaren Rundenzeiten sind auch für geübte Hobby-Rennfahrer erreichbar. Der Focus RS startet zur schnellen Runde. Mit bis zu 1,4 bar Ladedruck bläst sein Turbo an, 305 PS schieben den Familien-Sportler auf Start-Ziel breitbrüstig an. Und obwohl sein Fahr werk wankt, biegt der RS in die enge Ameisenkurve nahezu rechtwinklig ab - fast wie ein Hecktriebler. Die Quer spange nimmt der Focus wörtlich und streckt übermütig seinen massiven Hin tern heraus. Dennoch schafft er respek table 1.19,20 Minuten. Aus der Erfahrung ihrer Vorgänger- Modelle wissen Golf und Mini, dass diese Zeit kaum zu knacken ist. Seinen Rallye-Genen folgend, lenkt der Cooper spitz ein, suggeriert unbändigen Sieges willen - bis er lähmend untersteuernd in große Radien abtreibt. Erst am Kur venausgang hilft das Sperrdifferenzial, und ...Source:
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