AR-Zeitung Nr. 47 / 1998 vom 19. November 1998 - Seite 23
Euer Merkwürden lassen bitten: Fahrbericht Fiat Multipla
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der 1600er hingegen hochgedreht, geht’s munter vorwärts, die Gänge der präzise geführten Joystick-Fünfgangschaltung rasten knackig ein. Für unsere Topografie wäre wohl der energisch anfahrende Common-Rail-Turbodiesel (1.9/105 PS) die bessere Wahl, er wird aber hier, wenn überhaupt, erst zu einem späteren Zeitpunkt erhältlich sein. Ebenfalls wünschenswert für die Schweiz wäre ein 2-L-Motor, doch dafür hatte man in Turin noch kein Musikgehör. Kein Thema für den Importeur sind die beiden Erdgasantriebe, wenn hingegen dereinst der Hybrid- Multipla produziert wird, soll der Einfuhr nichts im Wege stehen. GUT AUSGESTATTET Noch nicht definitiv sind die Preise, doch soll sich der Einstieg (SX) zwischen Fr. 24 000.- und Fr. 26 000 - bewegen und u. a. vier Airbags, ABS und Sensor-Rückfahrhilfe einschliessen. Das rund Fr. 4000.- teurere ELX-Modell umfasst zusätzlich z. B. Klimaanlage und Nebellampen. Auf dem Papier ein attraktives Angebot - wie es aber am Markt ankommt, wird sich an der Schweizer Premiere im Frühling besser abschätzen lassen, denn es werden erste Rückschlüsse aus Italien (ab jetzt im Verkauf) und aus andern europäischen Märkten (ab Januar) möglich sein. WICHTIGES IN KÜRZE Konzept: Kompakte Länge (399,5 cm), aber sehr breit (187 cm) und hoch (167 cm). Genü- gend Platz für sechs Personen; drei Sitze vorne, drei hinten. Grosser, variabler Laderaum, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat Multipla 1998 |
| Brand dossiers | Fiat |
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