ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1959 - Seite 506
Unser Test: Peugeot 403
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Zweiklanghorn, elektromagnetischer Ventilatorkupplung zur selbsttätigen Temperaturregelung, -I- 200 DM für Heizung, + 165 DM Fracht biß Baden-Baden. Steuer/Veraidierung: 216 DM/304,50 DM C ^ I H Ö I S ) (Jeuqeot geot fabriziert) einfach die Fahrzeughinterhand, von der andere Wagen nur träumen können. Hier kommt — trotz Starrachse — kein Trommeln auf und kein Stempeln. Hier wie auch vorn scheint es keine Dämpfungsprobleme mehr zu geben, was um so gekonnter wirkt, als die Verstimmung der Federkennung (unterschiedliche Härte) von vorn zu hinten, wie durch die vorgenannten Eigenschwingungszahlen von 96/94 schon verdeutlicht, praktisch Null ist, Wippen, Wiegen und Aufschaukeln also allein durch die Dämpfung wirksam unterbunden sind. Die Zahnstangenlenkung beim Peugeot 403 ermöglicht saubere Geradeausfahrt und flüssige Ubergänge zu Richtungswechseln ebenso willig wie angenehme Direktheit! Sie ist völlig stoßfrei und verdankt das wohl nicht zuletzt den erheblichen Massenkräften der gro- ßen 15"-Räder. Erst bei 140 km/h kommen Anzeichen von Längsschwingungen ins Lenkrad, die ihren Herd in Aufbauschwingungen haben. Wie alle anderen funktionsbestimmenden Baugruppen des Peugeot 403 ist auch diese Lenkung ein Beweis dafür, einwandfreie Funktion mit einfachsten Mitteln herzustellen. Frei von der Einengung durch kleine Räder hat der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Peugeot 403 (1959) |
| Brand dossiers | Peugeot |
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