AR-Zeitung Nr. 32 / 1989 vom 03.Aug.1989 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... es zwar hierzulande mehrere (z. B. VW Golf, Ford Escort, Opel Kadett, Peugeot 205), doch sie sind häufig innen und aussen deutlich kleiner und zudem mit einem festen Überrollbügel versehen. In der Vergleichstabelle auf der folgenden Seite sind die wesentlichen Eckdaten der LeBaron-Wettbewerber aufgelistet. Von der Art her am nächsten kommen dem Chrysler wohl zwei andere Amerikaner, nämlich der Chevrolet Cavalier Z24 Convertible (Fr. 44 900.-) sowie der offene Camaro (Fr. 46 500.-). Aus Europa sind das BMW 325i Cabriolet (45 950.-) und das soeben vorgestellte Saab 900 Cabrio zu nennen, das übrigens mit 46 900.- deutlich günstiger ist als das zuerst erschienene 900 Turbo 16 Cabrio. Mit einem interessanten Preis (Fr. 37 600.-) wartet aber auch das Celica-Cabriolet von Toyota auf. Mit dem 2,5-Liter-Turbomotor mit Ausgleichswellen und Fünfganggetriebe kostet der LeBaron Cabrio 40 900 Franken, und für den Dreistufenautomaten werden 1100 Franken berechnet (die modernere, vierstufige Automatik wird vorläufig nur bei der Grossraumlimousine Voyager LE installiert, dürfte aber zu einem späteren Zeitpunkt auch bei den übrigen Chrysler-Modellen Einzug halten). Lediglich in Verbindung mit Automatik wird der Basismotor geliefert, nämlich der 2,5-Liter-Saugmotor, der auf eine Leistung von 97 PS (71 kW) kommt. Die Topmotorisierung ist der «Turbo-2-Motor» im LeBaron ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Chrysler LeBaron Turbo Automat (1989) |
| Brand dossiers | Chrysler |
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