AR-Zeitung Nr. 41 / 1977 vom 06.Okt.1977 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... einfachere Aufmachung und Ausstattung zurückzuführen. Aeusserliche Unterschiede: mattschwarze statt verchromte Zierelemente, Doppel-Rundscheinwerfer statt Rechteckleuchten sowie Räder mit schmäleren Reifen (155 SR14 statt 175/70 SR/HR 14). Die beiden Fondfauteuils mit Kopfstützten wurden durch eine einfache Sitzbank ersetzt. Für zwei Erwachsene plus Kinder Der 1,3-Liter-Kurzhubmotor von Fiat (76X71,5 mm) mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Zahnriemen, Leichtmetall-Zylinderkopf und fünffach gelagerter Kurbelwelle ist ein bekanntes Aggregat. Ausser im geprüften Coupe 1300 gelangt es in der Limousine Lancia Beta 1.3 sowie — allerdings mit nur einer seitlichen Nockenwelle und anderem Zylinderkopf — auch beim Fiat 131 Mirafiori zum Einbau. Trotz der bei der Lancia-Version von 9,2 auf 8,9 : 1 zurückgenommenen Verdichtung stieg die Höchstleistung um volle 26 Prozet auf 82 PS bei 5800/min. Mit 11 gegenüber 10,4 mkp beim Fiat ist der Drehmomentgewinn bescheiden; statt bei 3000/min steht dieser bei den Lancia-Typen erst bei 3300/min zur Verfügung. Das Zweinockenwellenaggregat entfaltet seine Kraft sehr sanft und geschmeidig, ist besonders laufruhig und von ausgeprägter Sparsamkeit. Dank der Startautomatik, die man durch Niedertreten des Gaspedals einschaltet, genügten morgens jeweils wenige Anlasserumdrehungen, um den Motor zum Laufen zu bringen. Er erreichte ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lancia 1300 Coupé (1977) |
| Brand dossiers | Lancia |
| Location / event | |
| People |
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