ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1974 - Seite 40
ADAC Test Fiat 132 GLS 1974
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Bei ruhiger, aber durchaus nicht lahmer Fahrweise konsumierte der 1800er nu r 9,5 bis 10,5 Liter Super auf 100 km, bei vollem Rohr schluckte er dagegen 13 bis 14 Liter. Zu solch forcierter Fahrt wird es allerdings nur selten kommen. Das Fahrverhalten reizt nicht dazu. Schon beim ersten 132 hat te Fiat mit dem Bemühen, das Starrachs-Fahrwerk besonders komfortabel auszulegen, Schiffbruch erlitten. Auf welliger Fahrbahn nickte, s tampfte und schaukelte das Auto wie ein Fischkutter bei hohem Seegang. Der neue 132 bekam daraufh in einen Querstabilisator an die Vorderachse, straffere Stoß- dämpfer und progressiv wirkende Schraubenfedern. Das glättete die Wogen. Zwar kommen har te Stöße nach wie vor durch, und auf Kopfsteinpflaster dröhnt es vernehmlich, doch insgesamt wirkt die Fede- Nur beim GLS neu: Lenkrad und Armaturen. Vor dem Beifahrer Lautsprecherfeld (oben) und Handschuhkasten (zu weit unten). Serienmäßig sind nur 3 Rundinstrumente; Öldruckmanometer und Drehzahlmesser kosten 210 DM extra. Raffiniert zu verstellen sind die seitlichen Luftdüsen. Sie spenden aber nur Kaltluft. Der neue Kühlergrill und die breiten Reifen lassen den 132 nicht mehr so hochbeinig erscheinen. Die Doppelscheinwerfer sind beim GLS mit Halogenlampen bestückt. Als man einmal einen Autokonstrukteur fragte, warum er an seinem nagelneuen Modell dies und ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 132 GLS (1974) |
| Brand dossiers | Fiat |
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| People |
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