AR-Zeitung Nr. 43 / 1985 vom 17.Okt.1985 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... XR4i (Test «AR» 22/83). Der Sierra XR 4x4 wird heute ausschliesslich als 4türige Limousine mit Heckklappe und 2,8-Liter-V6-Motor hergestellt. Dies im Gegensatz zur ursprünglichen Idee, dem Wagen ein sportliches Image aufzudrücken und ihn deshalb zunächst als Dreitürer zu lancieren. Ford Köln hat inzwischen rasch und richtig auf die Käuferwünsche reagiert, denn bestellt wurde fast ausschliesslich die weit praktischere viertürige Ausführung. Die bei Ford auf Sportlichkeit hindeutende Bezeichnung «XR» hingegen hat man der Limousine belassen. Die gegenwärtig einzige Motorisierungsstufe besteht aus der bereits auf eine lange Geschichte zurückblickenden V6-Maschine mit einem Gabelwinkel von 60°. Der Kurzhuber (93x68,5 mm) kommt auf einen Hubraum von exakt 2792 cm3 und leistet in der AGV- 82-Ausführung 146 PS (107,5 kW) bei 5800/min, 4 PS weniger als in der ECE-Version. Das höchste Drehmoment von 219 Nm erreicht der Sechszylinder bei 3800/min. Die Gemischaufbereitung besorgt pro Zylinderreihe je eine elektronisch geregelte Benzineinspritzung vom Typ L-Jetronic von Bosch mit dem EECIV-Steuermodul von Ford. Mit den 1280 kg Leergewicht - das sind nur 40 mehr als der XR4i auf die Waage brachte - haben die 146 PS bei entsprechender Fahrweise leichtes Spiel. Den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h legte der Allrad- Sierra in sehr guten 8,8 Sekunden ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Sierra XR 4x4 (1985) |
| Brand dossiers | Ford |
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