auto motor und sport / Nr. 23 / 1961 - Seite 18
Test NSU Prinz 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Die Probleme von Fahrverhalten und Fede rung hängen stets eng zusammen, das bewies auch der 2300 wieder. Bei Besetzung mit einer, zwei oder drei Personen ohne Gepäck war die Federung ausgesprochen hart, auf länge ren Bodenwellen machte das Heck zuweilen unangenehm heftige Aufwärtsbewegungen, beim Bremsen konnte es Vorkommen, daß die Hinterachse ins Trampeln geriet. Bei voll be ladenem Kofferraum dagegen blieb der Wa genkörper wesentlich ruhiger, und auch das Fahrverhalten in Kurven und auf schlechter Fahrbahn wurde angenehmer. Offenbar ist der 2300 auf optimale Fahreigenschaften bei zumindest mittlerer Belastung ausgelegt, was äußerlich dadurch dokumentiert wird, daß das Heck bei leerem Wagen deutlich zum Himmel gerichtet ist, bei voller Belastung je doch kaum „hängt". Wer den 2300 viel allein fahren muß, wird bestimmt glücklicher sein, wenn er im Kofferraum mindestens 50 kg Ballast deponiert. Ohne Zweifel ist nur die Federung der Hinterachse - die ja stets den Löwenanteil der Belastungsänderungen schlukken muß - problematisch, die Vorderrad-Tor sionsfederung spricht auch bei leerem Wagen weich an. Am meisten imponierte uns der 2300 bei Lang streckenfahrten auf Autobahnen und guten Straßen. Hier kann der Motor seine ganze Überlegenheit ausspielen - und nicht nur der Motor, sondern auch die Bremsen. Es zeichnet sich immer deutlicher ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | NSU Prinz 4 (1961) |
| Brand dossiers | NSU |
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