auto motor und sport / Nr. 20 / 1965 - Seite 32
Test FIat 850 Spider
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... — was Fiat unter anderem dadurch dokumentiert, daß man ihm noch zwei PS mehr spendiert hat. Nur für zwei Personen Die aerodynamische Silhouette der Karos serie, bei deren Frontgestaltung Bertone sich offensichtlich von seiner 1963 in Genf gezeigten Corvair-Studie „Testudo“ inspi rieren ließ, erregte überall, wo wir den Spi der abstellten, beträchtliches Aufsehen. Die meisten Betrachter sparten nicht mit begeisterten Kommentaren, und es gab nur wenige, bei denen die flache Flunder nicht auf Anhieb Anklang fand — trotz den etwas störenden Karosserieüberhängen vorn und hinten. Der Spider ist rund 18 cm länger und 8 cm niedriger als das Coupe und überrascht genau wie dieses durch eine gekonnte Raumausnutzung. Zwar haben im Innen raum absolut nur zwei Personen Platz, aber an Bewegungsfreiheit mangelt es ihnen bestimmt nicht. Obwohl man sehr tief sitzt, ist das Einund Aussteigen dank der gro ßen Türausschnitte noch einigermaßen be quem. Die Sitzverhältnisse sind geradezu ideal, die gut modellierten Sportsitze geben dem Körper genügend seitlichen Halt und lassen sich in einem großen Bereich ver stellen. Beim Vorund Zurückschieben rut schen sie auf schräg montierten Schienen gleichzeitig höher beziehungsweise tiefer, so daß kleine und große Fahrer gleicher maßen eine günstige Sitzposition finden. Auch 1,80 m große Fahrer können mit ge streckten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 850 Spider (1965) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
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