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... Unters.4,11:1, Station Wagon 4,375:1; b) 3-Gang-Vollsynchrongetriebe, Lenkradschaltung, Unters. 4,11:1, StationWagon 4,375:1; c) a. W. Getriebeautomat (hydr. Wandler mit 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel in der Mitte mit Positionen P-R-N-D-2-1, Unters. 4,11:1, Station Wagon 4,375:1. Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: 1.3,657:1; 11.2,177:1; III. 1,419:1; IV. 1:1; R 3,638:1;b) 3-Gang-Getriebe: I. 3,263:1; II. 1,645:1; MI. 1:1; R 3,355:1;c) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2fach; Unters, im Planetengetriebe: I. 2,46:1; II. 1,46:1; III. 1:1; R 2,18:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie; vorn oberer Trapez- Dreieckquerlenker, unterer einf. Querlenker mit Zugstrebe, Schraubenfedern,hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern, vorn Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer. Zweikreisbremse, a. W. mit Servo, vornScheiben, hinten Trommeln, Scheiben- 0 23,2 cm - einige Modelle Vierrad-Trommelbremsen; mech. Handbremse auf Voiture de catégorie moyenne avecmoteur 4 ou 6 cylindres. Trois variantes de transmission. 1973: nouvellescarrosseries. Moteur 1,6 litre - 100 ch (SAE) Carrosseries, poids: Berline 4 portes, 5 places; poids à vide(DIN) 965 à 1000 kg;Stationwagon 5 portes, 5 places; poids à vide (DIN) 1015 à 1030 kg; Coupé 2 portes, 5 places; poids ...