AR-Zeitung Nr. 25 / 1986 vom 19.Jun.1986 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... guter Geradeauslauf. Sehr handlich dank geschwindigkeitsabhängiger Servolenkung. Federung eher straff, aber noch angenehm. Im Hinblick auf Ausstattungsstandard und Wagenklasse angemessener Anschaffungspreis, mittlere Steuerund Versicherungskosten (Sedan US-83: Steuererleichterungen in gewissen Kantonen). Mittlerer Verbrauch im Aerodeck mit 11,1 1/100 km deutlich höher als im Sedan (9,8 1/100 km). Auf dem Schweizer Markt tritt der Langdach-Sportkombi Aerodeck an die Stelle des bisherigen Accord- Coupes. Gewisse stilistische Verwandtschaften mit dem kleineren Civic Berlinetta sind unverkennbar. Die Innenausstattung ist reichhaltig und vorbildlich funktioneil. 23 500.- Lancia Delta 1600 HF Turbo 22 350.- 28700.- Nissan Silvia 1.8Turbo Kat. 24 950.- 24850.- Opel Manta GSi CC 21500.- 26 550. - Subaru Coupe 1.8 Turbo 4WD 25 650. - 19 250.- Toyota Celica 2.0# 26 100.- 23 3M _ VW Snrocco GTX 1800 22 950. - Bei der 1983 erschienenen Civic-Reihe hat Honda die Idee der Typenvielfalt kompromisslos durchgezogen und ein Quartett, bestehend aus dreitürigem Hatchback, viertüriger Stufenhecklimousine, fünftürigem Hochdachkombi sowie zweiplätzigem Sportcoupe, auf die Räder gestellt. In die gleiche Richtung weist auch die vor Jahresfrist erneuerte Modellreihe Accord, umfasst sie doch immerhin drei karosseriemässig unterschiedliche Typen: viertürige Limousine, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Honda Accord Aerodeck EX 2.0i (1986) |
| Brand dossiers | Honda |
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| People |
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