AR-Zeitung Nr. 23 / 1975 vom 29.Mai.1975 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... wichtige Aenderung: Der 528 ist mit einer Lenkhilfe ausgestattet, ein Merkmal, das wir beim 525 vermisst hatten. Darüber hinaus erfuhr der Wagen verschiedene zwar geringfügige, aber dennoch willkommene kleine Aenderungen. So besitzt er zusätzlich zu der bereits sehr reichhaltigen Grundaus- Lohnt sich der Mehrpreis von 2400 Franken gegenüber dem 525? Nach Konsultation der Mehrpreisliste von BMW erscheint diese Differenz durchaus gerechtfertigt. Die Servolenkung steht dort (für den 525) mit 1020 Franken zu Buche, und die Mehrausstattung sowie die breiteren Reifen müssen zusammen mit rund 300 Franken veranschlagt werden. Der Aufpreis für die potentere 2,8-1-Maschine allein beträgt somit nur etwa 1000 Franken. Im übrigen sind 528 und 525 identisch in Fahrwerk — vordere Federbeine und hintere Einzelradaufhängung an Schräglenkern —, Vierscheiben- Bremsanlage und in der Karosserie. Das Werte für den 525: 10,1 bzw. 19,6 sec. Mit diesen ausgezeichneten Ergebnissen nimmt der BMW bezüglich Beschleunigungsvermögen innerhalb seiner direkten Konkurrenten einen der vordersten Plätze ein. Beim Ausdrehen des Motors bis zu 6500 U/min erreicht man in den einzelnen Gängen rund 50, 90 und 140 km/h. Dabei ist besonders beeindruckend, wie sauber und vibrationsarm dieses exakt ausgewuchtete, überaus drehfreudige Aggregat auch dann noch arbeitet. Aber das volle Ausnützen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 528 (1975) |
| Brand dossiers | BMW |
| Location / event | |
| People |
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