Ford GT - der GT-Rennwagen - Presseinformation Mai 1964 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Berücksichtigung der Rennerfordernisse an maximaler Kurven stabilität zu gewährleisten. Die Konstruktion setzt sich aus zwei Schleppgelenken in Ver bindung mit einem umgekehrten unteren"A"-Träger und einem oberen Ein-Streben-Träger zusammen. Die Hinterachse ist mit einstellbaren, Schwingungsdämpfenden Spiralfedern ausgestattet. In der Geometrie der Hinterradaufhängung wurden Anti-Kipp und Anti-Abhebelemente zur Kontrolle des Verhaltens beim Bremsen und Starten eingebaut. Da die Radaufhängungen einstellbar sind, können sie unter Berück sichtigung der besonderen Bedingungen der einzelnen Rennstrecken ein gestellt werden. Die Aufhängepunkte der Vorderund Hinterradaufhängung des GT bestehen aus reibarmen Metallgelenken. Zur Berechnung der Radgeometrie benutzten die Ford-Konstrukteure eine elektronische Konstruktions- Rechenanlage. Bremsen - Die Vorderund Hinterräder sind mit 11 1/2 Zoll Girling- Scheibenbremsen ausgerüstet. Durch die Verwendung zweier voneinander unabhängiger Hauptbremszylinder erreichte man eine gleichmässige, den gegebenen Umständen angepasste, Bremskraftverteilung von vorn nach hinten. Lenksystem - Das Lenkgetriebe ist eine Zahnstangenlenkung. Diese bietet eine direkte, schnell ansprechende Lenkung. Die Zahnstange ist mit einem äusseren Schwingungsdämpfer ausgerüstet. Pedale - Die Sitze sind als feste Bestandteile der ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford GT 40 (1964) |
| Brand dossiers | Ford |
| Location / event | |
| People |
Loading...